Назначение

Задачи

• повышение безопасности движения поездов и автотранспортных средств на переездах;
• сокращение времени простоя автотранспорта у переезда за счет оптимизации длин участков приближения и времени извещения;
• удешевление обслуживания;
• сокращение капитальных вложений при новом строительстве;
• замену технически и морально устаревших устройств железнодорожной автоматики.

Описание

Технические средства АПС построены на современной высоконадёжной аппаратной платформе с применением вычислительной и микропроцессорной техники и имеют двухуровневую иерархическую структуру.

АПС  спроектирована на базе системы контроля занятости участков пути (СКЗУ) с установкой точечных путевых датчиков и состоит из:

• напольного оборудования (счетные пункты и датчики) СКЗУ;
• блока автоматической переездной сигнализации (БАПС);
• программного обеспечения, поставляемого в составе соответствующего оборудования;
• кабельной сети.

АПС выполняет следующие функции:

• принятие от счетных пунктов информации для определения состояния (свободно/занято) путевых участков;
• управление заградительными светофорами (красный, лунно-белый);
• управление автодорожными светофорами (2 красных мигающих, 1 лунно-белый мигающий) и звуковой сигнализацией;
• управление шлагбаумами (при наличии);
• контроль исправности ламп автодорожных и заградительных светофоров;
• контроль исправности отдельных узлов и модулей;
• формирование выдержек времени на открытие маневровых и поездных светофоров
• обеспечение стыковки с существующими светофорами в части выдержки времени;
• формирование сигнала о состоянии АПС для индикации на пульте управления ДСП;
• увязку с МПЦ ДК.

В качестве контролеров, решающих задачи управления напольным оборудованием и контроля его состояния, применены программируемые логические контроллеры серии М340 производства фирмы «Schneider Electric»(Франция). Вычислительные средства нижнего уровня функционируют под управлением программно-математического обеспечения.

Для обеспечения требований по функциональной безопасности аппаратура АПС выполнена двухканальной. Каналы А и Б аппаратуры функционируют независимо друг от друга. Прикладное программное обеспечение в каналах контроллера по определённым алгоритмам определяет достоверность информации в каналах, наличие неисправности аппаратной части.

Взаимодействие с одноканальным напольным оборудованием при выдаче команд управления производится двумя каналами по логике 2И для разрешающих сигналов и логике ИЛИ для запрещающих сигналов. Приём от напольного оборудования сигналов контроля их состояния в каналы производится по логике ИЛИ.